(西窗小語)電動車價可降至萬美元

    印度的里瓦之外，加州有兩間新成立公司在中國設厰生產Miles和ZAP(zero air pollution“零空氣污染”)，大打對台，且火速擴張。加拿大的ZENN亦加入戰團，計劃今年大幅增產。今天的電動車，除了高爾夫車之外，還有貨眞價實的“眞正”轎車，一切標準設施齊全。

    每個製造商都覷視着一個仍未有人證實的市場——那可能是個很大的電動車市場。從成本效益計算，電動汽車一旦大量生產，車價變得顯著便宜。業內領袖說，屆時平均價會由今天的每部一萬五千美元降至一萬元以下，只等於大型的電動——混合燃料汽車商估計於2010年後推出的電動－混合燃料車價的三分一。

    在此岔開一筆，電動－混合燃料車，是可以達到高速公路速度的車，而且動力長走長有。這種車除了電池外，還有內燃機車頭，當車內的電力耗得七七八八時，內燃機引擎會為它發電。

    電動車的主要目標顧客是已擁有傳統汽車的車主，他們因為多已有車，所以不介意標準電動車在配件設施方面的局限，尤其是當考慮到燃料成本及排碳因素，更多人會選用電動車來走市內短途。

    全球最大零排廢汽車分銷商，倫敦的GoinGreen創辦人指出，他們出售的不止是品牌，而是一種意念。他說，由一開始，電動車最大的挑戰就是成本，要能為消費者節省買車的成本和用車的成本，電動車才有發展前景，現時他們正向這目標進發。

    （電動車上路·三）

    沈 實