參觀重慶汽車工程研究院了解天然氣車開發情況

的士業界憂澳設施難配合

參與考察重慶天然氣車應用的澳門的士業界表示，重慶天然氣車的改裝或原裝技術、加氣設備相當完善，並不擔心安全問題。反而隨着本澳應用天然氣車，加氣站配合設置是否方便和足夠，以及價格穩定和是否具競爭性才是業界最關心的。

改裝費用約萬餘元

澳門代表昨日上午參觀了重慶的中國汽車工程研究院。該所是國家一類科研院所，主要從事各類汽車的研究開發、技術諮詢、試驗研究、質量檢測，燃氣車及關鍵零部件的開發生產等多項生產及研究。該院副院長李開國首先介紹了天然氣在內地發展應用概況，以及使用整體技術情況，並就代表團較關心的天然氣車輛改裝、耗氣量、馬力、氣瓶檢修等問題逐一解答。

現時重慶的天然氣車既有由汽油車改裝的，也有原產使用天然氣的。由於汽油車機件改裝較柴油車方便，過去有不少天然氣車由汽車改裝，現時仍運作中。而且，當氣瓶需檢修或有其他情況時可用回汽油，當地改裝費用亦祇是萬餘元。但當車輛行走一定年期，當中部分引擎長期沒有運作，要再使用時便會出現不同問題。因此，他建議若要引入天然氣車，可更多考慮原裝車輛。

少車輛用成效存疑

馬力方面，與燃油車輛相若，車輛開冷氣、走斜坡沒有問題，一立方米的天然氣可代替一公升左右的燃油。以重慶現時價格比較，天然氣價格不到燃油的一半，大大提高了運輸效益。以小汽車為例，加氣一次可行車百多公里。

澳門的士業者表示，內地天然氣應用在車輛的技術、研究相當成熟，燃油的價格在現時油價節節攀升下更顯吸引。但如要推動澳門的士改用天然氣車，首先必須配合足夠和方便的加氣站。由於本澳的士每日行走里數達三、四百公里，燃油祇需每日加一次，但天然氣便要加三次，一旦加氣站設施不便又或政府沒有有力的監管措施，促使燃氣公司提供足夠服務和規限價格，的士業者便容易成為相關公司與政府“談判”的籌碼，既造成業者的損失，也令價格不穩。

另外，也有業者提出初期引入天然氣公交時，即使全澳的士改用，也祇有近千輛車，有關業者會否投資數百萬元，祇為少量車輛服務，這樣政府又如何促使加氣站的設置和分佈合理？