(西窗小語)倫敦是電動車最友好城市

    科技的發展對電動車頗有利。去年電動車改良至夠力爬山坡，能源管理及能源儲存技術的改進，使它們車速加快，車程加長。

    雖然價錢仍不算便宜，鋰離子電池可把充電時間由傳統的鉛酸電池的八九小時，縮至三四小時，可跑路程由一百一十三公里增至一百六十公里。

    預計今天的中速電動車可發展成每充一次電便可走一百六十公里，偶爾還可上一下公路（電動車當然不是用來穿州過省跑長途的車），時速可飆至九十七公里。業內人士說，在技術上，車程車速完全可以進一步改進，而這亦符合成本效益。現在電動車製造商正不停向這個方向改進。

    倫敦是世界上對電動車最友善的大城市，因為市的公共政策是鼓勵多用電動車。市長利民斯敦的政策是：向駕車進入極擠塞的市中心區的司機收取每天十六美元的“塞車費”，但卻優待“零排碳”的車，豁免他們繳交這方面的費用。換言之，電動車不排廢氣，有“塞車”權。

    專售不排廢氣車的Goin Green 看到這優惠政策帶來的商機，馬上作出回應，同印度的里瓦（Reva）車厰達成協議，進口其試用版迷你電動車，把它命名為G-Wiz。現在此車在倫敦賣一萬八千美元，但車主在塞車費、稅項優惠、保險及燃料方面的節省，每年達三千美元。

    倫敦幾個區對電動車提供免費或折讓價停車，而且設“加油站”——充電站，讓駕車者在白天使用，一邊泊車，一邊充電“加油”。（電動車上路·四）

    沈 實