九座巴或明年投入服務

在政府與巴士服務營運中標者簽署新批給合同前，為保證維持公共巴士服務，持續改善質素，“小組”建議開放市場可先易後難，因應澳門的獨特環境考慮先試引進九座位車客運服務，提供“點對點”服務。若社會大衆支持和接受，爭取○九年內投入服務。

小組指出，為彌補現時公共客運服務的不足，讓居民有更多選擇，政府可試行推出“九座位車輛”(包括司機在內共九人)的“點對點”客運服務，借助車體小，令公共客運服務深入道路狹窄的社區，擴大覆蓋範圍，方便居民。小組強調，九座位客運車輛服務是補充公共巴士服務，主要行走不適宜或不具備條件讓重型客運車輛通行的道路，以及乘客量不大但又需要保持的路線，不可自由兜客，不像香港“紅色小巴”的營運模式。引入九座位巴士後，本澳的巴士服務將構成大巴行大路、中巴行中路、小巴行小路的經營模式。特區政府可因應社會需求及不同地區的道路特點，定出若干條“點對點”路線公開競投。“點對點”方式可減低與公共巴士服務和的士服務間潛在的競爭，避免出現功能和資源重疊。相關的服務只接受以公司名義競投。政府根據競投者建議的服務計劃(包括：採用的營運車輛數目及車型、服務時間及班次、擬收取的票價等)，評選合適的若干家公司經營。當局將透過行政法規訂定法律框架，以准照方式經營。與巴士服務評核標準一樣，會設立服務評核機制，確保服務水平。

引入九座位巴士服務可為巴士轉乘區(或輕軌站)提供更靈活的接駁服務，方便市民使用公共交通工具。由於九座位車輛的司機僅需持輕型車輛駕駛執照，可改善現時因缺乏重型車輛司機影響公共巴士服務的狀況，有助紓緩市民對公共客運服務的需求。車輛可停放於一般停車場內無須另外覓地停泊。同時，車輛的維修保養亦可交由現有的維修工場負責，或於工業廠房內進行。小組強調，爭取在○九年內引入“九座位車輛客運服務”。