德日汽車市場江河日下

    (西窗小語)

    汽車銷量在新興經濟體不斷上升，但在兩個成熟市場，卻不斷下跌。無獨有偶，這兩個均為曾與美國鼎足三立的經濟火車頭——德國和日本。德國去年一年內汽車銷量下跌了９％，因為政府要控制汽車數量，加汽車稅。本文主要討論的，是日本這個汽車製造王國，自身市場不斷萎縮。如果不計迷你車市場，去年日本一般車的銷情下降了６.７％至７.６％。

    是日本經濟不景，令消費者買不起車嗎？這個答案不全對，因為一些年靑的高薪一族，例如一位在東京一間互聯網服務公司工作的三十多歲行政人員S君，手上有大把錢，以前也養過跑車，但近年對車似乎失去了興趣，他不是沒錢買，而是提不起興趣買。每天乘地鐵和火車上落班，連車也不要了。問其原因，他這樣說：“駕車極之不方便，養車已是上世紀的時髦。”今天在日本以私家車代步，可能是很out的行為。

    這位商界才俊賺取高薪卻沒興趣養車，反映出一個令日本車商非常擔憂的趨勢：汽車已失去了令人情緖上有衝動要擁有的吸引力。年銷量拾級而下，幅度不細，分析家說這是日本獨有現象，這趨勢會持續下去，不會扭轉。由一九九○年起，日本新車年銷量由七百八十萬架，跌到去年的五百四十萬架。

    日本汽車業當然憂心忡忡，汽車製造商協會於2006年對市場作了全面調查，查找原因。

    （後汽車社會——日本·一）

    沈 實