八號幹線沙田長沙灣段通車

沙田出西九不用十分鐘

【香港消息】八號幹線沙田至長沙灣段昨早七時通車，沙田、大圍直出西九龍只需不足十分鐘，劃一收費八元。

八號幹線沙田至長沙灣段由昂船洲高架路、荔枝角高架路、尖山隧道、沙田嶺隧道、大圍隧道組成，長約六點七公里。路政署總工程師許志豪指出，部分路段途經香港交通最繁忙地區，如荔枝角、長沙灣一帶，惟有向高空發展。幹線建成後，荔枝角高架路“天橋陣”便成為香港最多層天橋交匯處。

因高架路下面本身已有三層車路，許志豪指出，傳統的搭棚建橋方法不可行，工程人員造好橋墩後，要先製好天橋組件運到工地，再以吊樑車把組件吊到天橋上組合。組件均重達七十至一百二十噸，以鋼筋穿好“合龍”。

許志豪表示，因高架路穿越多條繁忙道路如長沙灣道，平日難以封路，工程人員只能在深宵工作，每日工作約四小時，最終花了九個月，才把新天橋建成。事實上，使用吊樑車時亦有驚險情况出現，工程期間，曾有一輛吊樑車在行駛時，吊臂不慎擊中高懸的天橋組件，結果工程人員要鑿開組件，換掉鋼筋、水泥以保安全。

路政署在八號幹線引入多項全新的防火和環保設計，其中隧道“天花板”的熱感應器長達數公里。熱感應器形狀如一條橙色電線，一旦隧道發生火警，工作人員就可立時知悉；在高架路段兩個行車方向之間，亦新設緊急閘口，在緊急時可讓消防車駛過。

八號幹線長沙灣至青衣段將在明年初建成，屆時整條幹線將竣工，由沙田前往機場都會暢通無阻，號稱世界上跨度最長斜拉橋的昂船洲大橋亦會完工。路政署表示已完成七成工程，應可趕及明年初準時完工。