不滿現時巴士路線混亂服務差

街坊冀政府即開放市場

公交政策小組昨到街總中區辦事處辦講解會，向居民介紹“公共交通優化整治方案”內容，及聽取居民意見和建議。與會居民均不滿現時的巴士服務，指路線編排混亂不堪，期望政府立即開放市場，引入競爭改善服務。另外，與會居民較關注新馬路整治方案及“九座巴”構想，期望政府多落區巡察，實地了解情況並及時檢討和調整。

倡新馬路專線延至南灣

公交政策小組組長汪雲、成員羅誠智等，昨日下午三時在街總高士德中區辦事處與各區街坊座談，介紹早前推出的“公共交通優化整治方案”諮詢文本內容。

對於新馬路的整治方案，有街坊建議將周六、日及假期交通管制區域伸延至南灣大馬路，避免車輛進入龍嵩街時造成交通擠塞。新馬路區是繁華的旅遊區，有街坊擔心整治方案為周邊橫街帶來交通壓力。建議政府設應變機制，並多落區巡察，實地了解情況及收集民意，及時檢討及調整有關方案。此外，亦有居民建議在十六浦附近設的士上落客站，並派員維持站點秩序，減少候車客爭先恐後、險象環生。

街坊多反對設九座巴

提到現時的巴士服務，與會街坊均力數路線編排混亂不當，服務質素差。街坊促政府着令兩巴公佈司機及巴士數量，並建議立即開放公交服務市場，引入競爭者，在優化巴士服務的同時，推出定時定點的夜間巴士服務，回應廣大居民的搭車需要。不過，在引入競爭時，街坊極力建議政府把握分配路權、巴士路線編排、巴士班次安排的主導權，充分完善及發揮公交服務的功能。

至於點對點的“九座巴”方案，多數與會街坊持反對意見，認為政府在沒有周詳配套規劃、評估可操作性及服務持續性的情況下，倉猝推出有關方案實乃多餘，更可能導致更嚴重的交通擠塞問題。

有街坊促優先考慮推出針對長者、病患及弱勢居民的點對點“九座巴”服務，建議先在碼頭、公共機構、醫院等推行“九座巴”服務。還有街坊建議在“九座巴”線路設中途站，並促政府加強考核司機的專業技能，引入專業證機制，確保駕駛安全。

關閘改道易適得其反

汪雲回應表示，當局會加強培訓有關司機的服務素質、路線認知、駕駛技術等，並強調“九座巴”是接駁未來輕軌站及大型巴士站的補充性服務，該項服務將以公司營運。

至於當局用菜園涌邊街及牧場街分流車輛，指兩道路未發揮功能的說法，有街坊認為有待商榷，並指針對關閘“發財車”停車場的出入口整治不合理，認為菜園涌邊街及牧場街是密集的居民區，大量“發財車”經此，不但為周邊大廈居民出入帶來不便及廢氣污染，更容易令“發財車”的賭博訊息滲入社區，造成不良影響。再者，大量“發財車”經狹窄的牧場街進入停車場，不但加重牧場街及菜園涌邊街的交通壓力，亦將進一步削減該區已緊張的泊位。小組建議“發財車”出口取道何賢紳士大馬路經關閘廣場地下車道往各目的地，此路線剛好與往關閘出入境及工人體育館停車場車流相衝。該處每逢周末已有車輛排長龍，若加入龐大“發財車”隊，勢必令該處交通更擠塞。街坊促有關官員多實地考察，不要做在辦公室內“閉門造車”的技術官僚。