支持政府整治優化公交服務理念

黃耀球指推出政策倉猝

政府有意藉兩巴合約期屆滿契機，全面整治及調整公共交通服務，落實推行“公交優先”政策，新橋坊會理事長黃耀球表示歡迎。但認為當局剛推出的“公共交通優化整治方案”理念雖好，卻缺乏實質性規劃及具體配套和可操作性，顯得過於倉促。政府既然有心整治全澳公交服務，便不應畏首畏尾，應在整治政策及路權使用、公交路線編排等方面發揮更大的主導權，以社會整體利益為前提，規劃具滲透性、覆蓋面廣的公交服務，回應社會大衆的服務需要。

政策好難操作

黃耀球指出，政府雖有心改善全澳公共運輸服務，但對兩巴服務尤其是巴士班次、路線編排等的主導性不強，導致巴士過份集中在一些“賺錢”的路線，有些區域則無巴士服務的失衡狀態。

他表示，公交政策小組建議推出點對點覆蓋舊區的“九座巴”服務，相信是基於要開放公共服務市場，引進競爭，提升公交服務及解決“大牌”司機荒的考量。雖然“九座巴”具有靈活性強、可彌補公交服務滲透不足的優點，但以路窄車多、泊位緊張的舊城區現況，以及“九座巴”接載量少、營運成本何以為繼、如何在舊區點對點、路線怎樣編排、在舊區內有沒有站點配套、站點怎樣設置、如何解決舊區泊位緊張及有效疏導舊區交通壓力等具體操作成疑，提出相關整治建議顯得過於倉促、欠周詳，亦反映政府準備不足。建議政府多考量有關政策的可操作性，多方參考，適時評估。

與民坦誠溝通

黃耀球表示支持政府整治優化公交服務的政策理念，坦言“九座巴”方案理念雖好，但缺乏可操作性。在怎樣發揮各類公交運輸服務的互補作用，完善道路網絡的運輸功能等問題上，政府應廣泛深入社區多聽民意。政府亦有必要採取有效辦法，控制車輛增速、加快淘汰舊車，以有效減輕路面沉重的交通壓力。在改善及優化公交服務問題上，政府除積極發揮主導作用外，更應與居民坦誠溝通，讓居民清楚了解政府的意向和困難，不但避免誤會，更可推動居民積極發表意見和建議。