陳曉陽：公司四年累虧逾千八萬

汪雲稱研究補貼票價加入服務評核機制

新福利巴士公司董事總經理陳曉陽指出，最近三、四年該公司累計已虧損一千八百多萬，其中去年虧損六百多萬，主要是由於人資成本及油價上漲。政府公共交通政策小組組長汪雲表示，未來在開放巴士市場的同時，會研究加入票價補貼及服務評核機制，其中補貼會隨着電子付款的完善，以搭一程補一程方式運作。

巴士未來定位欠清晰

陳曉陽指出，目前油價升至每公升十多元，加上人資壓力大，過去二十個月已先後四次加薪，累計加幅兩成四，企業經營壓力大。然而，在新的優化方案中，卻未見政府提出解決人資問題的具體方案，只是單向地要求企業提高服務，包括會推出的服務評核標準。她指出，推出評核標準的基礎是，當局要提供良好的經營環境，卻未見方案在這方面有好提議。

陳曉陽特別指出，在新方案中，看不到未來的交通服務領域，巴士到底扮演怎樣的角色？她說，澳門這麼小的市場，各類交通工具必須有明確的定位及分工，巴士公司才能知道提供哪種服務。“但我哋睇唔到現在政府有好嘅政策支撑”，尤其澳門只有廿八平方公里，她不認為只有引入市場競爭才可提升服務。

以每程補貼方式運作

針對經營收支平衡問題，汪雲表示，未來引入競爭機制，也會加入補貼制度。明白隨着社會發展，各項開支及通脹上升，要保持企業在低開支的情況下滿足居民的出行需求。政府會研究加入補貼制度，這種服務將隨電子付款的完善，以搭一程補貼一程的形式運作。

新方案中亦研究加入服務評核機制，其中包括成立評核委員會，由政府、巴士業界及各界社會代表組成。評核標準及內容包括班次是否準時、設備是否舒適等，內容尚要透過各方給予建議及諮詢後才能訂立。評核成績會定奬懲制度，或在日後續營方面加減分數。