台客減東南亞客增 整體客量變化微

    三通機場勢失百萬台客

    【本報消息】當選台灣新領導人馬英九日前表示，“促進兩岸經貿關係正常化，打造兩岸共同市場”，停滯不前的兩岸“三通”問題有機會解凍。因此，以兩岸中轉為市場主導的澳門國際機場在兩岸一旦“三通”，將難免受到衝擊。澳門民航局表示，近年採取的“天空開放”政策在亞洲區的航線和客源拓展方面取得一些成效，可以彌補兩岸“三通”後，本澳機場流失的兩成約一百萬人次中轉台灣客源，故估計對機場整體的客量影響不大。一直依賴處理兩岸中轉貨物的航空物流業則會受到較嚴重衝擊。業界則憂慮會影響航空客貨運及機場營運。

    東南亞客大增三成

    兩岸“三通”即內地與台灣直接通商、通郵及通航。年前在廈門和金門落實“小三通”，但直接通航一直未能實現，兩岸民衆往來兩岸都必須經過澳門或其他第三地轉機，航程時間迂迴加長。十多年來，澳門國際機場都是以兩岸中轉客為主要對象。但自○一年賭權開放，首家獲判給的娛樂場在○四年開業，當局並採取一連串的“天空開放”政策之後，與東南亞多個國家和地區簽訂更寬鬆的航空協定，短期內還會與菲律賓商談進一步的航空協定。自多家東南亞國家的航空公司加入市場，尤其是引入低成本航空公司，令東南亞地區的客源不斷攀升。○五年後，使用澳門國際機場的台灣乘客比例逐步下滑少於六成，直至今年頭兩個月，台灣客更跌至佔機場總客量的四成二；相反，東南亞航線客量由○五年佔機場總客量的一成猛升至今年頭兩個月的三成（詳見附表）。

    中轉台客約佔兩成

    民航局指出，雖然台灣乘客佔機場總客量下滑，但總客量上升。今年頭兩月台客佔機場總客量四成二，扣除直接到澳門旅遊和進入珠江三角洲的台灣乘客，使用澳門國際機場中轉往返兩岸的台灣乘客約佔機場總客量的兩成，以澳門國際機場去年接待的五百多萬人次計算，即中轉台灣乘客約為一百萬人次左右。由於這一百萬客人沒有進入本澳，不會在本澳消費，估計直接對澳門經濟的影響不大。

    貨運受衝擊較嚴重

    航空貨運業方面，由於澳門國際機場一直以來都是以處理兩岸中轉貨物為主，作為基地航空公司的澳門航空處理的九成貨量來自兩岸的中轉貨物，估計“三通”對機場貨運的衝擊會較客運嚴重得多，澳航已表示會開拓更多的國際貨運航線來彌補損失。近日，隨着“三通”明朗化，社會上有意見認為，“三通”需要循序漸進，還有一段時間才能正規化，建議本澳把握時間，重新檢討機場和航空業的定位，逐漸開拓東南亞以至長程的航運市場，以彌補中轉市場的客量損失。