澳機場擴航線應對三通

【本報消息】台灣總統選舉塵埃落定，兩岸“三通”打開缺口，卻對“中轉”業務佔一定比重的澳門國際機場帶來考驗。澳門國際機場專營股份有限公司市場部總監唐繼宗認為，澳門國際機場早已部署應對“三通”，從集中兩岸中轉航線，擴大至東南亞航線；引入新航空公司，五月初將加入泰國航空、菲律賓航空，並正積極拓展新航空產品，對今年國際機場客運量仍審慎樂觀。

唐繼宗表示，兩岸“三通”對大中華區是好事，有利兩岸市場進一步融合，激活人流、物流、資金流往來。事實上，兩岸“三通”問題已議論多年，並非台灣選出新總統才冒起，大家都意識到港澳提供的中轉是“三通”前的服務，且隨着“小三通”、濟洲島中轉等渠道推出，澳門的兩岸中轉角色漸被替代。

澳門國際機場為應對“三通”，幾年前開始部署，逐步將集中兩岸中轉的業務擴大到東南亞航線，內地旅客外遊經澳門國際機場；近年亦積極拓展北亞市場，如日本、韓國航線，非凡航空也開拓澳洲航線，未來會進一步拓展東南亞、中東市場。

計劃發展支航航空

另一方面，產品亦多元化，除定期航班，包括低成本航空等，亦積極拓展私人飛機市場，並計劃發展“支線航空”（指一兩小時飛行圈、中小城市間的非主幹航線，飛機座位在50-110座左右）。

隨着澳門賭業發展，旅遊設施豐富，澳門國際機場的未來發展方向將從中轉服務轉變為澳門遊。他認為，兩岸“三通”後，澳門可利用資源發展民航業，並與本地旅遊資源結合，進一步吸引內地客出遊澳門，建議利用未用的航權及尚未開展的內地航點。

澳台航線客源亦未必會因為“三通”而全部流失，現在越來越多台灣客以澳門為旅遊目的地。此外，兩岸經濟融合，將把過去由台商經澳門到內地的單向路線，轉變為雙向客源市場，這亦是一個機會。

今年澳門國際機場接待客量預計六百萬人次，隨着上述一系列的部署，倘“三通”實現，今年客量仍審慎樂觀。