銅九鐵路建成通車

【新華社南昌電】三月二十日，一列時速一百四十公里的列車呼嘯着駛過鄱陽湖大橋，這是火車首次穿越中國最大的淡水湖——鄱陽湖，標誌着國家重點工程銅九鐵路全線通車。

銅九鐵路是國家規劃的沿江鐵路的重要組成部分，起點為安徽省銅陵市獅子山站，終點為江西省九江客運站，全長二百五十一公里，設計時速為一百六十公里。全線共有橋樑六十三座、隧道十五座，其中全長五點五公里的鄱陽湖大橋是全線最大的橋樑，有一百四十五個墩感台、八百六十七根鑽孔樁。

二○○五年十月，銅九鐵路正式動工，原計劃於二○○九年二月竣工通車。參加施工的中鐵大橋局、中鐵六局等單位克服種種困難，提前十一個月實現銅九鐵路全線通車。

銅九鐵路通車後，將於近期開通兩對客車、四對貨車。屆時，武漢至上海時間可比原來縮至三個小時。

據中鐵四局銅九鐵路項目部介紹，銅（陵）九（江）鐵路安徽段將於三月廿九日進行試車動態檢測，初步定在四月十八日全線通車。

至此。中國四大佛敎聖地之一的九華山將結束無鐵路的歷史，中外遊客不久將能乘火車到九華山旅遊觀光。

銅九鐵路一旦通車運營，從上海到九華山不超過六個小時，極大地縮短了九華山與長三角地區之間的距離。