應對三通“中轉”變“目的地”

澳航去年虧損1.09億

【本報消息】澳門航空昨舉行股東會議，董事會主席趙曉航表示，去年錄得一億○九百萬澳門元的虧損，油價是主要困擾因素；今年面臨兩岸直航，將令多年來澳門航空賴以生存的海峽兩岸市場發生很大變化。澳航計劃從以台海兩岸市場為主，轉型為以澳門為目的地市場；貨運方面會下功夫發展其他中轉市場。

澳門航空昨日上午十一時半舉行股東會議。董事會主席趙曉航會議後表示，澳門航空去年業績不很理想，錄得一億○九百萬澳門元的虧損，○七年影響業績因素較多，如以可比因素導致虧損來看，○六及○七年的虧損差不多。

多重政策難補貴油

趙曉航表示，油價是困擾澳門航空一個很重要的因素，美元貶值油價上漲，加上澳門元與美元間接掛鈎，雖然已有燃油對沖、燃油附加費等政策，但仍不足以彌補油價漲幅。

至於今年，趙曉航表示，澳門航空會面臨更大變化。兩岸一旦直航，多年來澳門航空賴以生存的海峽兩岸市場有可能發生很大變化，澳門航空本身亦希望擺脫這幾年的窘境，需要在航線上有一個比較大的轉型。如將目前以台海兩岸市場為主，轉型為以澳門市場為主的結構，航線結構和產品都會因為目標市場的變化而改變。

貨運比客運衝擊大

貨運方面，趙曉航表示，澳門航空大部分貨物住來台海兩岸，故貨運市場的變化可能比客運市場更激烈。澳門是一個有魅力的城市，很多人會在澳門中轉逗留一下，隨着將來一些產品整合後，相信仍有經、停及中轉澳門的旅客。但貨運問題較難解決，澳門航空希望參與內地與國外貨物中轉，目標除了城市對應市場，亦會重視第三方中轉市場。任何航空公司除了城市對應市場，都很重視中轉市場，澳門航空將來會在這方面下很多功夫。

至於航線方面，趙曉航表示，重點除了日、韓及內地，還會增加如東南亞等的航點，並希望這些航點具市場潛力，同時可產生中轉市場。