鼓勵居民少用車多走路配合公交優先

    梁慶球倡北區氹仔試建步行系統

    街總副理事長梁慶球指出，隨着澳珠兩地邊檢大樓擴建，未來兩地的通關能力將大大提升，現時已飽和擁擠的關閘交通系統屆時定會不勝負荷，建議政府以北區及氹仔為試點，在北區興建兩條步行系統，疏導部分人流往關閘東西兩方，既可藉此鼓勵居民多步行，又可減低車輛的使用率，達至減輕交通壓力的目標。氹仔試點系統則建議連接金光大道及氹仔舊城區。

    關閘周邊交通待改善

    梁慶球指出，關閘口岸周邊的交通擠塞問題每逢節假日更為嚴重，隨着澳珠兩地邊檢大樓擴建，未來兩地通關能力將大大提升至每日五十萬人次，大量人流湧至，關閘現時的交通條件定必難以承受。為此，他建議政府以北區及氹仔為試點，發展多模式的步行系統，藉此疏導該區人流，減輕交通壓力，並視三條試點系統的效果進一步擴展或調整改善。

    北區氹仔試點看效果

    他建議政府在北區以關閘為起點，增設兩條接駁往關閘東、西兩邊的多模式步行系統，如因應地理條件可行性設兼方便傷殘人士的架空行人天橋、地面行人道、行人輸送帶或行人隧道，向東通往祐漢新邨、慕拉士大馬路、俾利喇街、美副將，再由螺絲山接駁至港澳碼頭；向西則取道何賢紳士大馬路，轉至白朗古將軍大馬路再接駁至提督馬路、水上街市一帶，藉此將關閘部分人流疏導往各區。他認為，這些暢通無阻及安全系數相對較高的步行系統，除可疏導關閘人流、減輕車輛使用率及交通壓力外，還可回應沿線上班、上學、買餸等居民搭巴士難、打的難等問題；氹仔方面，他建議先興建一條連接金光大道及氹仔舊城區的步行系統。

    政府歡迎各界提意見

    公交政策小組副組長張潤民表示，政府現正就架設步行系統積極聽取社會各界意見和建議，歡迎團體和社會各界就步行系統的路線提出意見，或提出具體的路線走向建議，政府會將收集到的意見和建議交由顧問公司展開可行性研究，倘能回應社會訴求且具技術可行性的，將進一步深化研究。

    政府為鼓勵居民多採用步行方式出行、減少使用私人車輛出行，以達至改善市區道路擠塞情況及空氣質素，在本年度運輸工務範疇施政方針內確定了“公交優先”發展戰略，計劃構建以輕軌系統為主幹，公共巴士及的士為基礎，步行系統為輔助，各種公交方式合理分工與緊密銜接的綜合城市公共交通運輸體系。

    顧問公司調研有結果

    為掌握居民一般步行出行情況，政府委託顧問公司展開了步行旅程距離分佈、每日平均步行出行次數等調研。顧問公司最近提交的中期調查報告指出，台山、祐漢及黑沙環區區內及區間每日有超過十九萬人次步行，區間的短途機動出行量每日達九萬多人次；沙梨頭、大炮台、三盞燈及荷蘭園相互區間的步行出行需求每日亦達約廿萬人次，短途機動出行需求每日逾十萬人次。

    另外，由其他交通工具如私人車輛（包括電單車）和公共交通（主要巴士）轉移至步行系統的需求調查顯示，由於近期新口岸區、外港和南灣湖填海區不少酒店和娛樂場相繼落成，增加了很多就業機會，令舊區與新口岸區之間的交通需求每日約達三萬人次，調研初步預測到二○一一年，舊區與新口岸區間的需求將比二○○四年增加約三成，達至每日約四萬人次。