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世界港口大會論劍郵輪產業
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當前報紙日期:
2019 5月24日 星期
 
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世界港口大會論劍郵輪產業



南沙舉辦世界港口大會郵輪分論壇


南沙扶持郵輪產業發展

    南沙抓緊機遇快速打開全球市場

    世界港口大會論劍郵輪產業

    【本報記者廣州電】在二○一九年世界港口大會上,南沙承辦了“中國和世界新興郵輪市場”郵輪分論壇,南沙郵輪在世界港航界“奧林匹克盛會”留下濃墨重彩的一筆,從頂層設計、母港建設、支持政策、產業聚集、未來規劃等層面向外界展示南沙郵輪發展藍圖。

    南沙集聚郵輪產業

    南沙國際郵輪母港將在今年十一月開港運營,年設計通過能力七十五萬人次,也是集郵輪旅遊、港澳客運、珠江內河觀光客運等多種業務於一體的廣州水上旅遊客運樞紐。該論壇邀請了澳大利亞、德國、挪威等世界港口和郵輪公司負責人進行圓桌論壇,論劍南沙郵輪如何緊抓機遇快速打開世界市場。

    南沙開發區管委會副主任潘玉璋表示,去年南沙接待出入境郵輪旅客四十八萬人次,全國第三。麗星郵輪處女星號、“世界夢號”和歌詩達郵輪“維多利亞號”等以南沙為母港,開闢了九條郵輪航線,可到達香港、日本和越南等地。目前,《廣州南沙新區(自貿片區)促進郵輪產業發展扶持辦法》已出台實施,以培育完整的郵輪產業鏈為出發點,吸引郵輪公司和郵輪航線落戶南沙。

    中交城市投資控股有限公司總經理丁仁軍表示,依託郵輪母港,南沙將建成廣州(南沙)郵輪產業總部集聚區,鼓勵、吸引郵輪設計建造、郵輪經營、郵輪服務及消費等業務板塊的企業和單位入駐,在產業園註冊總部或區域總部,利用自貿區和實驗區優惠政策經營郵輪旅遊、航運物流、融資租賃、金融保險、海事仲裁等業務,加快推動南沙郵輪產業總部經濟的發展。

    大灣區促郵輪服務

    《粵港澳大灣區發展規劃綱要》指出,粵港澳大灣區要“進一步增加國際班輪航線,探索研究簡化郵輪、遊艇及旅客出入境手續。逐步簡化及放寬內地郵輪旅客的證件安排,研究探索內地郵輪旅客以過境方式赴港參與全部郵輪航程,有序推動香港、廣州、深圳國際郵輪港建設”。本月廣東全面實施外國人一百四十四小時過境免簽政策落地,大灣區郵輪政策優勢更加凸顯。

    廣州市港務局副局長黃波表示,目前,從南沙出發的郵輪線路是長短航線相結合,長航線主要到達東南亞和日本,短航線到達香港。南沙郵輪母港今年底正式運營以後,廣州市有關方面和郵輪公司有可能會考慮開發環球郵輪航線、南太平洋航線、大洋洲航線等。未來,廣州還將開拓新路線,把單一的市內河段遊推廣到市郊遊、海島遊、西江遊,從廣州市內坐船北上可到德慶龍母祖廟,南下可欣賞嶺南水鄉風情,出了珠江口,還可到外伶仃島、桂山島、萬山島等海島。廣州有南沙國際郵輪母港,深圳和香港分別有太子灣郵輪母港和啟德郵輪碼頭,粵港澳大灣區正在逐步形成國際上有一定實力的郵輪服務區。

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