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豐田C + pod 親民之作
歐洲疫情大爆發
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當前報紙日期:
2021 1月25日 星期
 
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豐田C + pod 親民之作

盛 唐


豐田推出首個量產純電能汽車C+pod


超微型體型規格,駕駛操控靈 活敏捷。


續航距離150公里,最高時 速60km/h。


錶板及中央控制台配搭凸顯活力個性


雙座位車廂佈局提供足量乘坐區間


整合配搭匯聚環保、簡便及安全元素。


充電插座設於車首中央


尾箱空間足以收納多個購物袋


⬆大型車門配搭,進出車廂更為方便。


⬅配合電源連接裝置,可為家居提供電力。

    豐田C + pod 親民之作

    二〇一九年東京車展亮相之豐田BEV電能概念車,終於冠上量產車款名字C + pod,成為豐田旗下首個登陸車市hapi 純電能量產車款,並按既定市務策略率先投放商務市場供應日本企業及政府部門。   

    配合投放家用市場

    都市運載解決方案是豐田發展純電能產品主要課題,小型載運車輛結合商務推廣則是豐田推介電能產品重要元素。繼三輪電動車i-ROAD之後,雙座位微型電動車C + pod同樣參照商務合作推廣模式,以進一步推動豐田電能產品邁向普及目標。豐田市務部門指出,C + pod按照豐田既定之先B2B後B2C模式有序登陸市場板塊,目前正與200多家日本電力公司、企業及政府部門洽商合作,提供TOYOTA GREEN CHARGE充電、方便旅遊及短途出行使用TOYOTA SHARE車輛共享等服務,以推介電能汽車使用及配合稍後投放家用市場推廣。

    匯聚環保安全元素

    C+ pod整合配搭匯聚環保、簡便及安全元素,迎合都市及周邊區域短途旅程及商用。C+ pod車重只有670公斤,體型尺碼更屬於超微型車輛,車身長度為2490mm,寬度及高度分別為1290mm及1550mm,軸距則為1780mm,最小迴轉半徑為3.9米。底盤佈局配搭包括置於底盤後部電動馬達,以及設於座椅地台下方鋰離子電池模組,結合高剛度車體,以及前輪獨立支柱配後輪扭力桿懸,整合配搭提供簡便操控及舒適乘坐感受。

    配搭交流電動馬達

    C + pod動力配搭包括一台編號1RM交流同步電動馬達,最大功率及扭力輸出分別為9.2kW

    及56Nm。電動馬達動力傳遞至後輪,配合9.06kWh電池模組,提供150公里續航效能,最高時速可達60km/h。充電裝備方面,C+ pod充電配套迎合AC200V及AC100V插座,提供簡便家居及旅途充電操作。其中,使用200V/16A充電配套可於5小時完成充電,若配合100V/6A充電配套則需16小時。此外,C + pod電能配套同時可用作外部電源,配合車內電源插座,或連接充電接口電源連接裝置,可於停電或特發情況下為家居提供電力。

    營造簡潔時尚個性

    C + pod造型及簡潔線條修飾營造時尚個性,外型特色配搭包括前、後LED燈組、設於車首中央提供簡便操作充電插座,以及有助減輕車重樹脂面板。此外,多種雙色及三色配搭車身塗裝組合更為外型注入活力個性。內籠設計方面,並排雙座位佈局車廂同樣凸顯時尚活力氣息,雙色配襯錶板及中央控制台提供清晰閱讀及簡便操控。1100mm車廂寬度為駕駛者及乘客提供足量乘坐區間,尾廂則備有收納多個購物袋容積。

    C + pod雖然入列微型車輛,整合設計及裝備配搭仍提供全方位安全防護。其中,車體架構有效分散、吸收撞擊力,為駕駛者及乘客提供保護,並有助減少對行人的影響及傷害。標準安全裝備包括可於日間及夜間檢測路上車輛、行人及單車預防碰撞安全系統,以及配合泊車輔助掣動運作,有助避免碰撞及減少碰撞造成損壞的智能聲納系統。

    盛  唐

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