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當前報紙日期:
2021 1月25日 星期
 
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認識更多電動車

戴年駿

    認識更多電動車

    早前曾夥拍另一位香港車壇傳媒朋友,搞了一個一星期一次的雙平台網上吹水節目。目的是透過這兩個車壇中年,以輕鬆手法、解說不同但跟大家息息相關的主題。最近一集找來一位剛取得Model 3新車不到一個月的車主,跟大家分享他的電車生活。

    在剛過去的一年,香港電動車的銷量急增,是前一年的一倍。一個品牌便售出了接近三千五百部,佔全港新車銷量的12.5%,在可見的將來,電動車的銷量只會與日俱增。我擔心的是香港電動車配套不足,令車主們充電無門。事實上,不只一次提過,以往要擁有電動車的先決條件,是必須要解決家裡車位的充電問題。

    起初以為這位車主會有很多負面批評,誰不知整個節目裡,車主對於電動車生活有讚冇彈,即使家裡車位沒有安裝充電器,平時充電只倚賴商場停車場的充電站,迄今為止沒有出現任何問題。事關車主日作方式極具彈性,可以在非繁忙時間充電,再者他購買的是long ran-

    ge版本,充一次電,足夠三至四天使用,充電時間一般只需要一小時內。

    至於續航距離,據車主表示,購買的版本充滿後可以走500多公里,每次開車出發前,更可在導航裡輸入目的地,系統會計算出發與目的地之間的距離及大概用電量,確保有足夠電力來回。

    不說不知的是,原來在某些屋村停車場,有關方面更為電車車主提供意想不到的泊車優惠,只要在新車取得證明文件後,就可以到管理公司登記,以後前往這些管理公司轄下的停車場,不管你有冇充電,只需要消費(無指定金額),就可以獲得最多三小時免費泊車。正如車主所言,既可以在停車場內充電,又可以因應自己目的地需要,把電動車泊在旗下停車場裡,然後轉乘其他交通工具前往目的地。

    能夠解決充電及續航距離問題,對於電動車的普及化無疑有很大的正面幫助。不過,這位車主因為彈性工作時間,能夠隨時隨地替電動車充電。一般生活有規律,而且每天路途長遠的準買家,還是建議大家在自己的泊車位加裝充電器,那就保證無後顧之憂了。 

    戴年駿

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