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企業家車禍亡自動駕駛惹禍?
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當前報紙日期:
2021 8月16日 星期
 
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企業家車禍亡自動駕駛惹禍?



從網傳車禍現場圖片可見事故車輛損毀嚴重 (網絡截圖)

    企業家車禍亡自動駕駛惹禍?

    【本報訊】據《南方都市報》十五日消息:某餐飲品牌創始人在駕駛蔚來過程中發生交通事故,並不幸離世,引發關注。據介紹,其駕駛的是蔚來ES8汽車,事發時啟用了NOP(領航狀態)。蔚來方面今天證實此事,並表示正配合交警進行事故調查。蔚來表示,NOP是輔助駕駛,而非自動駕駛。“目前沒有證據證明該起車禍是車的質量導致的”。

    蔚來稱輔助駕駛

    昨晚,名為“美一好”的微信公眾號發佈訃告稱,八月十二日下午二時,上善若水投資管理公司創始人、意統天下餐飲管理公司創始人、美一好品牌管理公司創始人林文欽(暱稱“萌劍客”),駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能(NOP領航狀態)後,在瀋海高速涵江段發生交通事故,不幸逝世,終年三十一歲。

    該訃告介紹,林文欽先後創立“意淇港式下午茶”、“大喜麻辣拌”、“鍋聚俠”、“甲如花甲粉”等多個知名餐飲連鎖品牌,全國加盟店超五百餘家,受到社會大眾和加盟商一致好口碑。

    針對此事,蔚來一名客服人員今天向媒體證實,確有一位用戶在福建高速上撞到作業中的工程車,不幸罹難,蔚來也為此感到難過。

    對於事故原因,該客服人員表示,從現場的視頻來推斷,當時工程車在高速上倒車,具體原因蔚來正配合交警進行事故調查,並協助用戶家屬做好善後工作。據其介紹,NOP(Navigate on Pilot)是輔助駕駛,它能夠減少用戶長時間駕駛的疲勞,但輔助駕駛不是自動駕駛。“駕駛員還是需要注意安全駕駛,並按照要求使用,手不能離開方向盤。”

    “目前沒有任何證據證明該起車禍是車的質量導致的。”該客服人員說。

    根據工信部發佈的《汽車駕駛自動化分級》,駕駛自動化分成○至五級。在高級別的自動駕駛中,駕駛員的身份逐漸向乘客轉變。

    對於“輔助駕駛”和“自動駕駛”有甚麼區別?有專家指出,目前,國內各大車企的自動駕駛技術處於L2輔助駕駛的水平,實質上處於“人機共駕”狀態。它並不是自動駕駛,車輛必須要由駕駛員監督。

    死者朋友批誤導

    對於蔚來方面事後回應稱NOP是“輔助駕駛”,林文欽的朋友存在疑慮。其認為,蔚來對NOP的宣傳,導致消費者誤將NOP等同於自動駕駛。“銷售的時候就說是自動(駕駛),出事了就說輔助(駕駛)。”

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