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公交缺陷
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2021 9月13日 星期
 
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公交缺陷

秦 馬

    公交缺陷

    青茂口岸開通,首兩天客況雖然稍多,但多是嘗鮮客或是青洲、筷子基區居民,還有是夜歸的外僱及跨境師生。過關者普遍滿意通關措施,但本澳的公交配套卻爲人所垢病,與口岸啟用前的分析差不多。

    作為旅遊城市,旅客印象好與壞除了關檢人員的態度外,公交亦是重要一環。或許官爺到外地總有車輛接送,毋須為交通煩惱。一般普羅大眾到外地旅遊,通常抵埗後即會找公交。只要留意一下,除了的士,口岸往往設有巴士總站,有多條線路供旅客選擇。本澳的青茂口岸雖說有十六條巴士線路經此,但多是中途站,且分散在六個站點。至於稍為大一點的青洲坊巴士總站,旅客亦要左兜右轉才能抵達,更要提防沒有適合的巴士線。其他的巴士站更是日曬雨淋。那就可以解釋為何眾多的口岸均難為關閘口岸分流,顯而易見就是欠缺一個系統的巴士總站。

    青茂口岸對面的一幅地段原可用作巴士總站,但當局卻寧願供給娛樂場巴士使用。中央政府已多次要求本澳要經濟多元,避免博彩業一業獨大至經濟太過單一。青茂口岸珠海一邊是連接城軌,內地各省市旅客乘高鐵轉城軌經此來澳十分方便,在這裡設娛樂場巴士站,只會予人覺得本澳僅是賭城的印象。

    秦  馬

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