摩旅珠峰行感想篇

    摩旅珠峰行感想篇

    西藏，迷人的景色和藏族神秘的色彩，是很多人夢想探索之地。一般西藏旅遊只會坐火車或飛機前往，澳門寶馬摩托車會一行，就以電單車從澳門出發，沿着此生必駕的318國道，驅鐵馬勇闖珠峰大本營，途經廣東、廣西、貴州、四川和西藏五個省及自治區，跨過無數大江大河，穿越山路天險，駛過不同路況、經歷過一日四季的變化。十九天難忘經歷，九名摩托漢子歷盡辛酸，考驗體能意志，在踏進珠峰大本營一刻，凝望着神聖的世界第一高峰──珠穆朗瑪峰，每個人都變得沉默，一生難得的機會，能站在珠峰前，所有感觸澎湃而至。

    行程前，不少親朋好友都話此行是“攞苦嚟辛”、“好危險”、“你得唔得”等一大堆疑問，回來後也有人說是“真漢子”，相信九名摩托漢子並不需要稱讚，最享受是完成夢想的滿足和心靈所饗的盛宴。

    劍指珠峰責任巨大

    再動人的文字也不及眼前真實的景色，摩旅人生至少要體驗一次，你會發覺不枉此生。今次摩行西藏，劍指珠峰的意義和考驗相當大，作為策劃人，要帶領九輛摩托和兩位女士共十一位人，走上十九天，比以往短途行程更艱巨。事前準備足足用了一年時間，因九名騎者要面對的不僅是騎行技術問題，還有身體素質、意志力、所駕車種都要有過硬的要求。走過成都便進入青藏高原，平均海拔在三千多米以上，考驗各人適應能力。慶幸是整個行程，全部團友都在安全、高興下完成。感恩各團友的通力合作，令這次行程完滿達成。

    今次夫妻同行，一同騎乘駛過拉薩廣場、珠峰大本營門樓，這一刻難掩心中喜悅，“帶着妳走到世界最高的地方”，我做到了。

    車會未來還要計劃明年的新疆之旅，以及日後的羅布泊無人區、東北三省、蒙古、環繞中國一圈等壯舉，帶領澳門人更深入認識中國大好河山。

    並肩騎行難能可貴

    從來沒有想過有一日竟然能夠從澳門出發，一直騎摩托車到西藏，更可去到珠峰大本營。十八天旅程騎乘五千多公里，雨天到晴天，低處到高處，高溫到低溫，和好友們穿過雲層，走過泥沙路，闖過冰雹雨雪，最後安全回到澳門，絕對是一生中難能可貴的經歷。而且能夠感受到不一樣的生活文化，見到像畫一般的風景，品嘗別具特色的食物，難怪摩旅中人如朝聖般，形容318國道是此生必駕。

    行程中，考驗自己在大自然中的適應能力。在青藏高原，看到起伏的山峰是經過三千萬年的地殼變化從海底升起，令珠峰成為世界第一高峰，感嘆大自然面前，人類是多麼渺小，從此激發創作新舞步的元素。

    女中豪傑與夫同行

    摩旅現時在國內日漸流行，西藏更是摩旅朝聖地，澳門騎友想踏足內地，當然要先辦一大堆手續。澳門寶馬摩托車會組織九名騎者，從澳門出發劍指珠峰，有幸成為一份子。這次行程帶上妻子同行，抵拉薩前，其與會長夫人輪番駕駛在內地購買的TANK 300四驅車，入拉薩就坐摩托車尾。兩位女士跟著摩托車隊行走四千多公里，真是女中豪傑。

    在十九天行程中，沿途美景影入眼簾，藍天白雲，碧綠湖光、雪山影照，翠綠草原，這一切都是難忘景像。騎行在藏區，遇到最多的是牦牛，要非常小心，因牠們不會避車，多次經過時，牦牛就衝到路上，既驚險又可笑。相信這次行程的話題能說到天荒地老。

    路直路彎安全要緊

    擁有休閒摩托車旅行經驗十八年，總里程少於十萬公里的我，今次由成都平原海拔500米至珠峰大本營海拔5,000多米，經過數不盡的直路、彎路，少部份非鋪裝路、涉水路和泥路，遇到晴天、雨天、冰雹、雪地，都在一次行程中全部碰上，考驗之大可想而知。但看到與別不同的壯麗風景，認識到祖國道路建設的速度，尤其在川藏，不少支援企業在此落戶，加速國家西部建設與民生發展，加快藏區開放步伐。

    過彎技術明顯遜於隊友們的我，在手機導航和隊友的照顧下都能順利抵達終點，青山長在，細水長流，速度並不重要，重要的是安全抵達、長揸長有。

    摩旅經驗奇妙旅程

    在眾多寶馬GS“水鳥”面前，我駕著唯一的杜卡迪，因載油量及速度不足，在旅程上運用多年摩旅積累的駕駛技術和經驗，使愛驅能發揮出最大優點，最後亦不負眾望能安全完成這奇妙旅程。

    這次旅程真是快速經歷過往摩旅所未遇到的種種情況，如不同的氣候狀況，一日四季、高原反應、疲勞……等等，但是非常享受這個過程。令我印象深刻是納木措的畫面，雪山、太陽、藍天、白雲，搭配藍色的湖面，視覺從未有如此震撼，令我當場呆了一刻，也不敢相信自己的眼睛，當然亦即時停車幫自己的愛驅拍照留念。亦感受到藏人的純撲與熱情，以及藏區的迅速發展。

    最後感謝寶馬摩托車會的完美安排，令到九位騎者安全完成這次有驚無險的旅程。

    珠峰前難忍男兒淚

    去年十一月某天得知澳門寶馬摩托車會組織劍指珠峰行程，心裡已有很多疑問，摩托車能出內地嗎？自己的駕車技術能駕馭嗎？高原反應會如何？不過，眾多疑問在得到會長及隨行醫生一一講解後，疑惑盡消。

    出發日由澳娛綜合借出場地及多名官員及知名人士為我們舉行發車禮，首次感覺到摩托車活動受到關注。經過十天的辛勞騎行到達布達拉宮，此刻感覺有點抒懷，多年夢想終於如願。翻雪山，過聖湖，終於來到真正目的地——珠峰大本營，此刻真的情不自禁流下男兒淚，看著那被霧蓋的珠峰，心情百般交集，彷彿整個世界停頓了。

    經過十九天的摩托車之旅，體會到讀萬卷書不如行萬里路這句話，人們對西藏皆有所聞，但自己親身體驗感受實在太深，何況還要以自己愛駒一起同行，更重要是有九名澳門摩托車愛好者一起作伴，真是人生一樂也。

    勇氣加持走遍大地

    作為今次西藏摩旅其中一員，我認為很多事年輕時不去做，就沒有機會再去做，不需奢侈的準備，只要懷著勇氣及一顆想走就走的心。就算只是一部電單車都能讓你的夢想走得很遠很遠。

    一群掛著澳門車牌的摩托車在內地行駛，就像帶著澳門精神到達珠峰大本營，成為一個新的里程碑。與志同道合的朋友走在路上，感受風在耳邊過，雪在頭上落，每天看太陽東升西落，感受西藏的一天四季，看日照金山，也算完成好多人的夢想。

    內心的滿足和見聞，認識一班志同道合的好友，是我在這次行程中最大的得益，希望日後能騎着摩托走遍大地。

    趕購新車不枉此行

    西藏很多人都想去，又有很多人不敢去，主要是怕海拔太高不能適應。能有機會駕摩托走一轉，想想就已十分興奮。上月終有機會隨寶馬團一行，從澳門出發，直到珠峰大本營。我是最後一個參團，趕忙購入一輛寶馬GS1250“水鳥”，由於沒太多時間熟習新車，在行程中有些甩漏，團友幫忙解決不小問題，令我能不掉隊，安全完成整個行程，深感團隊的合作性和事前準備工作十分充足。

    入藏行程並不輕鬆，在拉薩以後進入珠峰大本營前的路段，雖然每天只行走二百多公里，但路況和山路迂迴，消耗大量體力，在海拔四千多的高原地帶，真不是易事。但沿途美景和獨特地貌，能令人心境豁然開朗。

    一路向西美好印象

    駕摩托踏足西藏，看一眼珠峰，是我多年夢想，經過多年資料搜集，並得到澳門寶馬摩托車會及車友支持，組織摩行西藏、劍指珠峰的行程。經過十九天的騎行，看到國家飛躍發展，道路鐵路網已完善深入藏區，西藏壯麗山河和獨特的人文文化，藏民面上的幸福感和親切感，令我留下美好印象。在珠峰大本營看雄偉珠峰，內心的激動和滿足，填補了身體的勞累。完成整個行程後，對自己說：我一定會再來！

    行程經過五個省及自治區，每個地方都有獨特的文化景觀，最後看到千峰之巔，萬水之源，感受到大自然率直的個性和不做作的美貎，對比城市生活，我的心已留在這裡。

    扎西平措