橫琴高鐵站研站城一體化

    初步估算投資約六十億

    【本報消息】橫琴高鐵站擬選址深合區港澳大道與中心大道交匯處西北角，核心區佔地約二十九公頃，初步估算投資約六十億元人民幣。

    廣東省公共資源交易平台現正發佈的《橫琴高鐵站站城一體化工程可行性研究》招標公告，首次透露橫琴高鐵站的選址和規模，該站作為廣珠澳高鐵終點站，也是珠西地區的重要客運樞紐之一，建成後可實現琴澳地區接入國家高鐵網。

    該公告顯示，橫琴高鐵站站城一體化項目研究範圍為順景路、小橫琴山、萬利東道、天沐河圍合區域，總面積約一百五十公頃。項目核心區研究範圍為順景路、向陽西路、港澳大道、中心大道圍合區域，面積約二十九公頃，初步估算投資約六十億元。

    工程可行性研究招標

    據該公告，橫琴高鐵站站城一體化工程可行性研究招標單位為橫琴琴澳創新產業園開發建設有限公司，最高投標限價為一千一百三十七萬六千元，可接受聯合體投標，開標時間為下月十二日。

    該項招標服務範圍包括但不限於工程勘察、站城融合概念設計深化，站城一體化可行性研究、配套專題（客流預測、規劃選址及用地預審、環境影響評價、節能評估、社會穩定性風險分析及評估、地質災害危險性評估、地震全性評估等）、視頻及模型製作等，要求明年十月完成報告送審稿。

    據規劃，橫琴高鐵線路自在建的珠海鶴洲站引出 ，在深合區境內沿港澳大道地下敷設，於港澳大道北側、中心大道西側設橫琴高鐵站，車站採用地下佈置，站中心軌面標高約負十三點八米，站房置於地面，車站規模暫按照三台六線佈置，並預留線路向東延伸至橫琴口岸對接本澳輕軌系統的條件。

    廣珠澳高鐵設計時速為三百五十公里，線路起自廣州北站，經廣州白雲機場、魚珠、南沙，中山，珠海鶴洲，終至橫琴，可與澳門輕軌無縫換乘。項目分兩段建設，分別是廣州北至鶴洲段、鶴洲至橫琴段。其中，橫琴高鐵站是廣珠澳高鐵鶴州至橫琴段的起始站。