加快研究  完善配套  增二線通道

    吳小麗三建議助建琴澳新通道

    橫琴口岸作為橫琴粤澳深度合作區目前唯一進出口岸，為應對未來琴澳融合加深，人流、車流持續增長的發展趨勢，澳區全國人大代表吳小麗就加快推動琴澳跨境新通道建設提出建議。

    銜接琴澳碼頭航線

    一是加快落實琴澳跨境新通道的研究。全面考慮琴澳兩地碼頭航線銜接、兩岸水利治理、輕軌線路對接、對周邊生態環境影響等因素，爭取率先啟動部分具備條件的項目，例如可考慮重點推進澳門大學橫琴校區新型智能化口岸，便利澳門大學及未來澳琴國際教育（大學）城兩地師生進出。同時，建議提前規劃、超前預留十字門大道延伸線、匯通五路通道、聯澳路通道、長隆大道與澳門輕軌的對接通道路線，從長遠角度做好規劃，讓兩地交通系統高效銜接，提升整體口岸交通運行效率。

    二是持續完善現有橫琴口岸交通基建和軟體配套。希望兩地政府加強溝通，優化巴士線路和頻次，並且針對兩地大型盛事、節假日增開相關專線。長遠希望研究探索兩地出租車跨境協作模式，實現“一鍵預約、一碼通行、一次支付”，打造琴澳點對點出行服務新模式。

    三是希望未來在琴澳跨境新通道建設的同時，研究增加深合區“二線”通道。持續研究“澳門單牌車”政策拓展至未來深合區新建口岸。

    四點助融灣區生活

    此外，吳小麗就構建全方位、高質量的支持體系讓港澳居民更好融入大灣區發展提出建議，一是進一步提升通關便利性，建議全面擴大“合作查驗、一次放行”模式的適用範圍。在總結港珠澳大橋、橫琴、青茂等口岸成功經驗的基礎上，將此模式推廣至拱北、羅湖等所有大灣區陸路口岸。進一步簡化“港車北上”、“澳車北上”的申請、核驗和保險流程，研究延長單次跨境停留期限的可行性。

    二是完善跨境交通配套，構建灣區一小時優質生活圈。建議優化粵港澳三地通勤公共交通的班次；推動跨境交通支付一體化；發展水上高速客運及直升機服務。三是完善口岸交通道路，實現無縫銜接。四是加強政策宣傳，用好港澳超級聯絡人的獨特優勢。