中國已補齊台東海底地圖

    【本報綜合報道】據環球網、央視旗下新媒體“玉淵譚天”十日消息：六月八日，中國海事海上交通專項執法編隊，抵達台灣島東南部海域。譚主注意到，編隊從靠近台灣島東部的水域，一路向東，駛向了更遠的方向。

    形成近海治理

    專業人士告訴譚主，近期從海警到地方海事局，從東海航海保障中心到東海救助局，多部門聯動，對台島形成了“近海治理”的模式。

    過去執法部門也曾出現在台島以東海域，但更多以演習演練伴隨、海警點狀巡航的方式出現，少以交通運輸部海事系統的行政管轄行動單獨官宣。一方面是因為過去開展演習演練的對外威懾力度已經較大了。另一方面也是因為台島周邊水文條件較為複雜，勘測難度較大。

    因此，在一些外部勢力的煽動下，外界部分聲音炒作中國的能力不足以落實在台島以東海域的管轄權，謬稱台灣島以東海域是中國海洋權益主張的地理空白。在一次次行動探索中，這次明顯不一樣了。

    兩個關鍵點位

    值得注意的是，這是我國首次在海上交通執法框架下對台灣島東部海域進行掃測，補齊了台島東部的海底地圖。

    專業人士告訴譚主，未來參與的部門和主體可以更多，在漁業和航運持續活動的同時，既會去開展科考，也會去海底礦產勘探，還會去進行生態環境保護。

    這次在台島東部海域的行動，有兩個關鍵點位。一個是台灣島以東海域的劃界點位，涉及高雄港航線、台灣島東部海域交通管理。這有很大的實踐意義——海事以交通管理與航保責任區的方式，把該出海走廊明確納入我方日常管控視線。另一個是最東邊的點位。過去執法部門在台島以東海域演習演練，地理上仍處於相對靠近台灣島的位置，做的是探索性的“抵近勘探”。這次則去了更遠的地方。

    這次行動，相當於是多個問題，一次解決。可以說，“近海治理模式”釋放的信號很明確：以後，我們的視野裡會越來越少出現“台灣海峽”。從今以後，台灣島以東海域就是我們的“近海”，這就是我們存在、管轄和治理的海洋。