委員促琴岸車道無感通關

    多位委員聚焦橫琴口岸通關效能、社區交通配套及旅遊設施優化等提出建議。

    針對橫琴口岸通關安排，委員黃景禧指出，隨着“單牌車北上”即將實施，口岸高峰時段堵塞勢必加劇。現時接觸式通關設備經常失靈、車道因預留海關驗車空間導致三線收窄為兩線、隨車人員通關通道過遠導致乘客橫越車道，以及地面漆料雨天易滑等問題突出。建議加快推進非接觸式通關，將生物識別技術擴展至所有合資格車輛；優化車道設計，研究調整海關驗車空間位置以實現全程三線通行；將隨車人員通關通道向內推進，縮短步行距離並研究“不下車通關”可行性；以及重新鋪設防滑物料保障行車安全。

    增路環琴岸巴士線

    委員夏俊英關注澳琴跨境配套，建議研判推行全流程無感通關，以旅客為試點推動“不停頓”通關；升級智能通關設備並建立車道功能動態調整機制，於高峰時段靈活將海關查驗車道轉為常規車道；同時優化往返橫琴口岸公共交通，建議在繁忙時段及周末增設由路環往返口岸的巴士路線或優化現有循環線，服務延伸至路環市區及石排灣。

    黑沙沖身區設電支

    在社區交通與旅遊設施方面，委員黃偉業反映黑沙海灘每逢夏季交通壓力大，15、21A等路線常滿載，且海灘缺乏行李置物架及多元支付。他建議政府與巴士公司協調，在假期高峰適度增加班次並加派人員維持秩序。同時於沖身區附近增設行李置物架，引入微信及支付寶等支付方式。委員梁俊傑則建議轉變“休遊巴士”宣傳重心，由單純推介路線轉向推廣街區文化內容，以路環為試點串聯船廠舊址等特色商戶，並推出語音導賞小程式及社區漫步地圖，營造沉浸式體驗。

    委員方鈞鋒針對長假期機場停車場爆滿問題，建議建立“機場與碼頭停車場”節假日動態聯動機制。當機場停車場使用率達九成時，啟動聯動機制引導車輛轉停氹仔客運碼頭停車場，並提供泊車收費折扣優惠，同時啟用智慧交通實時導引系統，在關鍵路口及App即時彈出提示，從源頭疏導車流。