議員倡建全齡友善交通安全環境

議員多項建議加強交通安全

推動街區慢行工程改造

議員倡建全齡友善交通安全環境

多位議員在議程前發言時關注交通及安全問題。

呂綺穎倡科技輔助與完善法律並重，打造全齡友善交通安全環境。建議加快推進《道路交通法》修法，強化法律效力。期望政府將修法列為優先任務，並訂定明確時間表，一方面調升危害交通安全行為的罰款，並針對過去社會已有充分討論的“扣分制”，明確針對屢犯、或多次觸犯不同危險行為的駕駛者，建立累積記分以至“暫停駕駛資格”的機制，確保道路使用者出行安全。

另研究建立安全教育機制，對違規行人即時警誡教育、對違規司機引入強制輔導，全面築牢社會的守法意識。善用巴士流動感知數據，建立事前預警的智慧交管。落實全齡友善理念，推動街區慢行工程改造。

關注致命車禍頻生

黃浩彪指出，今年至十月初，全澳致命事故已有八宗，超過去年全年總和，其中多宗涉及電單車，友誼大橋更成為電單車嚴重及致命意外最集中的路段。建議當局針對電單車，除了研究分流方案，更需同步檢視各跨海大橋專道及銜接位的安全設計，透過增設物理隔離、優化匯流間距，以及優化地面標線，降低碰撞風險。建議在跨海大橋及事故多發的交匯區，試點引入路側智慧預警系統等。

謝誓宏建議落實軌道交通為主、巴士為輔的集體運輸模式，將“東線延伸線”納入最優先實施清單，確保“東線延伸線”近期工程能與東線主線於二九年同步通車啟用，不能讓延伸線工程大幅滯後於東線主線；南線建設須前瞻探討分流“住宅居民區”與“大型活動盛事區”的交通；政府短期內除打破兩大集體運輸系統的收費壁壘外，還需加密繁忙時段班次、引入階段性或區間式票價優惠等，透過提供便利、經濟且準時的出行選擇，切實引導和鼓勵居民由路面巴士轉乘輕軌。

退役電池溯源管理

李居仁關注電動車，建議構建退役動力電池全流程溯源管理機制，規範電池收集、暫存、轉運及處置全鏈路流程。強化從業人員專業培訓，統一配置專用消防、絕緣防護設備，從源頭規避安全隱患。推動消防、交通、環保等部門聯動，明確電動車維修場所、電池倉儲、梯次利用場地等的消防安全標準與監管規範。全面梳理各類新型電動車型官方應急救援手冊，及時納入消防數據庫，保障前線人員在黃金救援時間精準處置事故。

高天賜稱接獲多宗個案，受害者在交通事故或工傷後，保險公司告知須待治療結束並出院後方可獲賠，致使經濟困難者延誤甚至放棄治療。關於為交通事故受害者墊付醫療費用的機制，已停滯十年。早在一四年他已提出此項需求，當時金管局表示認同並承諾將盡快提交法案。十年過去，該法案仍未出台。